Aikaisemman kauppapyörän siirryttyä uudelle omistajalle, on ryhdyttävä uudestaan puuhaan. Aihiona on varastossa seisonut jo hetken DBS merkkinen, ilmeisesti 90 luvun CrMo runkoilen luomus. Kohtalaisen eksoottisen pyörästä tekee 7 - vaihteinen Nexus takakappa yhdistettynä käsijarruihin. Molempi parempi?
Takavanne on kuitenkin kyseisessä pyörässä hyvin kiero. Ongelmana oli siis uuden takavanteen löytäminen. Pelastavana enkelinä toimi kaverini, joka lahjoitti (ja saanee vastalahjan) Kuwahara fillarinsa. Takanavaksi tulee siis vapaarattaallinen versio,
jalkajarru onkin vaarallinen :D
Tällä hetkellä pyörä on purettuna, ja rungon tarrat poistettuna. Tästä ehkä kuvaa myöhemmin. Lahjoitustakakiekko on työn alla, vaatii hieman rihtausta. DBS oli kohtalaisen ruman
näköinen, vaikka kuvassa kaikki osat ovatkin paikallaan, lainasin kyseisestä pyörästä
Goottipyöräprojektiin ohjaustangon ja jarrukahvat. Ketjusuojat sun muut on tarkoitus säilyttää, ohjaustangoksi tulee jokin kieronkäyrä, satulaksi sohva sekä jarrutkin kokenevat päivityksen.
Takavanne on kuitenkin kyseisessä pyörässä hyvin kiero. Ongelmana oli siis uuden takavanteen löytäminen. Pelastavana enkelinä toimi kaverini, joka lahjoitti (ja saanee vastalahjan) Kuwahara fillarinsa. Takanavaksi tulee siis vapaarattaallinen versio,
jalkajarru onkin vaarallinen :D
Tällä hetkellä pyörä on purettuna, ja rungon tarrat poistettuna. Tästä ehkä kuvaa myöhemmin. Lahjoitustakakiekko on työn alla, vaatii hieman rihtausta. DBS oli kohtalaisen ruman
näköinen, vaikka kuvassa kaikki osat ovatkin paikallaan, lainasin kyseisestä pyörästä
Goottipyöräprojektiin ohjaustangon ja jarrukahvat. Ketjusuojat sun muut on tarkoitus säilyttää, ohjaustangoksi tulee jokin kieronkäyrä, satulaksi sohva sekä jarrutkin kokenevat päivityksen.
Lopuksi vielä kuvaa:
0 kommenttia:
Lähetä kommentti